【本報12月2日訊】 “泰國產(chǎn)品正被貼上“過時”和“落伍”的標(biāo)簽?！敝袊﹪虝睍L莊派吉指出，泰國錯過了中國電商市場快速地發(fā)展的黃金十年。泰國產(chǎn)品要打入中國中產(chǎn)消費(fèi)市場必須要做到“反應(yīng)快速、調(diào)整及時還要不停地改進(jìn)革新”。
泰國產(chǎn)品缺乏持續(xù)的產(chǎn)品研制和強(qiáng)大的品牌形象。盡管潛力巨大，卻仍難以打入中國中產(chǎn)階級市場。加之近年泰國旅游業(yè)在中國游客中的形象不佳，始終沒有辦法將中國游客數(shù)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
中國泰國商會副會長兼秘書長、前駐華商務(wù)大使莊派吉指出，泰國企業(yè)家正在錯失十多年來的“戰(zhàn)略機(jī)遇”，尤其是在中國消費(fèi)者行為正轉(zhuǎn)向線上渠道的黃金十年。
他指出，泰國在適應(yīng)這一變化方面進(jìn)展緩慢且步履維艱，未能持續(xù)發(fā)揮其創(chuàng)造力。這導(dǎo)致泰國產(chǎn)品在中國消費(fèi)者眼中顯得“過時”。目前泰國只能進(jìn)入比自己市場大35倍的中國市場中很小的一部分。
以泰國保健食品為例，因缺乏相關(guān)的研究來系統(tǒng)地向中國消費(fèi)者宣傳這些益處，而難以打入迅速增加的中國中產(chǎn)階級。反觀中國，目前擁有超過8000萬家中小企業(yè)和微型企業(yè)，且競爭異常激烈。
而作為世界工廠的中國，已經(jīng)贏得了全球消費(fèi)者的認(rèn)可，擁有了“物美價廉”的標(biāo)簽。尤其是在電動汽車、家電、食品和消費(fèi)品等高技術(shù)上的含金量的加快速度進(jìn)行發(fā)展領(lǐng)域。
然而泰國投資的重要障礙就是：“人才匱乏和緩慢的官僚作風(fēng)”。另外，政府無法制定并擁有清晰的戰(zhàn)略發(fā)展趨勢。企業(yè)要不斷的適應(yīng)政府換屆帶來的政策適應(yīng)性調(diào)整。
再看看主要競爭對手鄰國越南，正加快與埃及的自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）談判，通過在埃及自由區(qū)（埃及制造）設(shè)立工廠來促進(jìn)投資，從而獲得稅收優(yōu)惠并轉(zhuǎn)口到別的地方，旨在將埃及打造為通往非洲、中東和歐洲市場的貿(mào)易門戶。
越南此舉不單單是對泰國發(fā)出直接警告，更是政府決策者的態(tài)度和執(zhí)行力的有力體現(xiàn)。全力以赴為國家和企業(yè)創(chuàng)造更好的平臺和環(huán)境，爭取更大的市場占有率，從而提升國家綜合競爭力。
【本報12月2日訊】 世界許多國家遭受了嚴(yán)重的自然災(zāi)害，造成了巨大的損失。宋卡府合艾市更是遭遇了300年來最嚴(yán)重洪災(zāi)。泰國極端天氣風(fēng)險排名上升凸顯了日益加劇的脆弱性。
2026年氣候風(fēng)險指數(shù)（CRI）將泰國在全球極端天氣風(fēng)險排名中列為第17位，較2022年的第72位有所上升。而年初剛經(jīng)歷了特大地震的鄰國緬甸位列第二，僅次于多米尼加。
但從南部宋卡府合艾市遭遇的300年來最嚴(yán)重的洪災(zāi)看來，泰國排名上升凸顯了其日益加劇的脆弱性。過去三十年世界各地爆發(fā)風(fēng)暴、洪水、熱浪和干旱的頻率和強(qiáng)度均有所增加，給人類生命和經(jīng)濟(jì)造成了災(zāi)難性后果。
德國觀察組織（Germanwatch）發(fā)布的2026年氣候風(fēng)險指數(shù)（CRI）報告說明，1995年至2024年間，全球共發(fā)生超過9700起極端天氣事件，造成超過83.2萬人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失超過4.5萬億美元。
開泰研究中心預(yù)計，南部特大洪災(zāi)將至少造成250億泰銖的經(jīng)濟(jì)損失。雖然熱浪（33%）和風(fēng)暴（33%）造成的死亡人數(shù)最多，但洪水造成的死亡人數(shù)占總受災(zāi)人數(shù)的近一半（48%）。
從緬甸地震波及泰國到南部洪災(zāi)，這表明氣候危機(jī)的影響正在加速，并嚴(yán)重沖擊著泰國的經(jīng)濟(jì)、社會和資源安全。泰國風(fēng)險指數(shù)排名第17位，而鄰國菲律賓、緬甸和越南分別排名第7、9和10位。
專家學(xué)者建言政府，應(yīng)該盡快制定泰國國內(nèi)的氣候平均狀態(tài)隨時間的變化風(fēng)險指數(shù)（CRI），作為各府空間規(guī)劃的工具，確保各部門都能獲得準(zhǔn)確及時的風(fēng)險信息。另外，還要建立預(yù)警系統(tǒng)，發(fā)展低碳事業(yè)。
因為氣候科學(xué)明確表明，人為造成的氣候平均狀態(tài)隨時間的變化會影響極端天氣事件的頻率和強(qiáng)度。而極端天氣事件對低收入和中低收入國家的影響則特別顯著。
【本報12月2日訊】 豐田汽車代表表示，希望在政府“速贏”計劃看到重振國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的決心，并敦促政府認(rèn)真考慮三個關(guān)鍵問題，采取積極措施保護(hù)國內(nèi)汽車生產(chǎn)，給予所有制造商平等對待，促進(jìn)汽車出口并增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力。
豐田汽車泰國總裁Noriaki yamashita透露，對泰國汽車產(chǎn)業(yè)而言，今年是特別艱難的一年。過去十個月（2025年1月至10月）的汽車銷量僅增長了4%，便是最好的證明！
預(yù)計今年泰國內(nèi)汽車總銷量能達(dá)到60.9萬輛，高于去年的57.3萬輛，但與2023年相比仍下降了26%。豐田汽車對2026年充滿期待，在新款Hilux Travo皮卡上市的推動下，皮卡市場有望于下半年復(fù)蘇，全年泰國內(nèi)汽車需求上看63萬輛。
但作為在泰深耕半個多世紀(jì)的老牌傳統(tǒng)車企，豐田汽車希望政府能在以下方面做出改進(jìn)，扶持并保護(hù)所有汽車制造商，不管是傳統(tǒng)油車企業(yè)，還是近年來廣受歡迎的新能源汽車車商。
首先是扶持措施不應(yīng)僅限皮卡等單一車型，其次是提供稅收優(yōu)惠來保護(hù)國內(nèi)造車業(yè)，扶持和完善國內(nèi)供應(yīng)鏈，鼓勵使用國產(chǎn)零部件和原材料等。最后是出臺措施鼓勵并擴(kuò)大泰汽車出口。
他透露，希望在政府速贏計劃中看到支持傳統(tǒng)造車行業(yè)發(fā)展的有力措施。要知道，泰國汽車產(chǎn)業(yè)占GDP總值的10%，并創(chuàng)造了90余萬個就業(yè)崗位，因此，汽車產(chǎn)業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)重大。
據(jù)悉，副總理兼財長億尼蒂已親自率團(tuán)前往日本進(jìn)行招商路演，其中一個重要環(huán)節(jié)就是與幾大日系車商代表召開專場推介會，希望利用新政策鼓勵日企擴(kuò)大在泰投資，尤其是新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)展。
【本報12月2日訊】 泰國民航局 (CAAT) 正與所有泰國航空公司協(xié)調(diào)，對空客A320飛機(jī)進(jìn)行全方位檢查和改裝，以確保飛行安全。泰航重申，其空客A320飛機(jī)未配備ELAC B L104方向適航控制管理系統(tǒng)（ELAC）。
泰國民航局 (CAAT) 正與所有泰國航空公司協(xié)調(diào)，根據(jù)制造商空客向全球航空公司發(fā)出的安全警告和建議，對空客A320飛機(jī)上的某些軟件和設(shè)備做檢查和改裝，以確保飛行安全。
此前，對過往事故的分析表明，這些設(shè)備可能受到太陽耀斑的影響。盡管事故風(fēng)險較低，但國際安全規(guī)定要求采取預(yù)防措施，以確保飛行安全。根據(jù)空客的公告，歐洲航空安全局 (EASA) 已下令對飛機(jī)進(jìn)行緊急檢查和改裝，以防止異常輻射水平帶來的潛在風(fēng)險。
CAAT 要求嚴(yán)格遵守制造商手冊和建議。所有航空公司均須在空客規(guī)定的期限內(nèi)（即2025年11月30日上午7:00前）完成所有軟件或設(shè)備更新。
目前，所有航空公司均已完成初步檢查，并正按計劃實施糾正措施，以避免影響航班時刻表或旅客服務(wù)。所有更新都將按照國際安全標(biāo)準(zhǔn)和空客最佳實踐進(jìn)行。
泰國國際航空公司（泰航）確認(rèn)，其A320系列飛機(jī)上的ELAC設(shè)備不受歐洲航空安全局（EASA）緊急適航指令的影響。并重申，其空客A320飛機(jī)未配備ELAC B L104方向適航控制管理系統(tǒng)（ELAC）。
并強(qiáng)調(diào)，公司所有航班均嚴(yán)格遵守國際安全法規(guī)，并持續(xù)關(guān)注監(jiān)督管理的機(jī)構(gòu)和飛機(jī)制造商發(fā)布的公告、要求和建議，以確保乘客安全。因此，不受該指令的約束。
【本報11月30日訊】 泰國央行評估認(rèn)為，南部洪災(zāi)將對宋卡和洛坤旅游、貿(mào)易和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)造成重要影響，如解散國會看守政府仍可通過已批準(zhǔn)的緊急資金及時開展災(zāi)后重建和救濟(jì)工作，幫助洪災(zāi)受害者恢復(fù)經(jīng)濟(jì)。
泰國央行（BOT）目前正在評估南部洪災(zāi)經(jīng)濟(jì)損失。宋卡和洛坤兩個重災(zāi)府的經(jīng)濟(jì)總量占泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的2.6%。BOT已敦促各金融機(jī)構(gòu)加快對受災(zāi)債務(wù)人的救濟(jì)措施，包括放寬貸款分類標(biāo)準(zhǔn)。
至于旅游業(yè)損失方面，特別是馬來西亞游客的入境人數(shù)（平均每天約1萬人次），被認(rèn)為是評估的重要的因素。然而，仍需開展包括救濟(jì)和重建活動在內(nèi)的復(fù)蘇工作。因此，經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的評估仍在進(jìn)行中，并將與其他經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r一并考慮。經(jīng)濟(jì)預(yù)測將于2025年12月17日貨幣政策委員會（MPC）會議時公布。
根據(jù)BOT發(fā)布的災(zāi)害救濟(jì)寬松指南，各銀行已逐步向特定地區(qū)的客戶推出救濟(jì)措施。央行將正持續(xù)關(guān)注有需要的人士，并與各銀行進(jìn)行協(xié)調(diào)希望能及時提供幫助。
據(jù)開泰研究初步預(yù)估，今年南部發(fā)生的特大洪災(zāi)將會造成至少250億泰銖的經(jīng)濟(jì)損失。然而，鑒于政府正在采取的措施，援助的具體范圍還有待觀察。
【本報11月30日訊】 開泰研究中心預(yù)計，2025年第四季度泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長高于此前預(yù)估，約為0.8%，利好包括政府經(jīng)濟(jì)刺激措施、預(yù)算支用加速以及入境游客數(shù)量超越預(yù)期，泰國經(jīng)濟(jì)避免陷入技術(shù)性衰退。
盡管“各付一半增益”計劃和國家福利卡充值計劃的資金已納入2025-2026財年預(yù)算撥款，但由于“各付一半增益”計劃采用政府與民眾共同支付模式，因此可望帶動消費(fèi)者的額外支出，拉動GDP增長率額外增加約0.15個百分點。
第四季度入境游客數(shù)量縮幅有望收窄，全年入境游客數(shù)量可望達(dá)到約3,290萬人次，高于此前預(yù)測的3,220萬人次；全年入境旅游收入將達(dá)到1.52萬億泰銖。再各類活動、演唱會和東南亞運(yùn)動會的拉動下，中國游客數(shù)量縮減幅度收窄，同時歐洲游客數(shù)量仍將保持良好增長勢頭。入境旅游業(yè)表現(xiàn)好于預(yù)期將拉動GDP增長率額外增加約0.18個百分點。
另外，政府投資和消費(fèi)將因預(yù)算支用加快而實現(xiàn)小幅增長。2025年10月，經(jīng)常預(yù)算和投資預(yù)算的支用分別增長31%和23%，合計為全年預(yù)算總額的18.2%，高于2014-2024年10月平均13.9%的水平。
此外，出口總值料將繼續(xù)增長，但增速將放緩至約2.6%，主要受美國提高半導(dǎo)體關(guān)稅前電子科技類產(chǎn)品出口加速增長以及AI產(chǎn)業(yè)帶動的影響。開泰研究中心將2025年全年泰國經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)測從10月預(yù)測的1.8%上修至2.0%。
至于2026年泰國經(jīng)濟(jì)增長率將放緩至1.5%-1.8%，源于在面臨全球經(jīng)濟(jì)放緩及政治不確定性等風(fēng)險因素的影響，比如，預(yù)期出口總值將略微萎縮，民間消費(fèi)在政府消費(fèi)刺激措施結(jié)束后趨于疲弱，政府投資增速將放緩，民間投資將呈放緩趨勢，旅游業(yè)將因面臨全球經(jīng)濟(jì)放緩呈緩慢復(fù)蘇趨勢。
【本報11月30日訊】 泰國10月份邊境及過境貿(mào)易額達(dá)到1466.48億泰銖，同比增長4.2%。這使得2025年前10個月的邊貿(mào)貿(mào)易總額仍保持7.7%的增長，達(dá)到1.63萬億泰銖。由于邊境關(guān)閉和進(jìn)出口管制，柬埔寨邊貿(mào)額下降了99.9%，緬甸則下降了16.7%。
外貿(mào)廳廳長阿拉達(dá)透露，2015年10月泰國邊境及過境貿(mào)易額將達(dá)到1466.48億泰銖，同比增長4.2%。 其中出口額達(dá)749.13億泰銖，同比下降2.5%；進(jìn)口額達(dá)717.35億泰銖，同比增長12.3%，貿(mào)易順差達(dá)31.78億泰銖。
2025年前10個月的邊境及過境貿(mào)易額達(dá)16315.76億泰銖，同比增長7.7%，分別是出口額達(dá)9133.87億泰銖，同比增長4.7%；進(jìn)口額達(dá)7181.89億泰銖，同比增長11.7%，貿(mào)易順差達(dá)1951.97億泰銖。
其中10月份與四個鄰國的邊境貿(mào)易額為653.34億泰銖，同比下降17.5%，分別是出口360.88億泰銖，同比下降25.4%；進(jìn)口292.46億泰銖，同比下降5.3%，當(dāng)月順差為68.42億泰銖。
按金額高低排名看，與馬來西亞的邊境貿(mào)易額最高，達(dá)272.6億泰銖，同比增長9.6%；其次是老撾，為241.1億泰銖，同比增長6.3%；緬甸為139.54億泰銖，同比下降16.7%；柬埔寨則萎縮到僅剩900萬泰銖，同比下降99.9%。
至于主要邊境出口商品則包括柴油（25.39億泰銖）、計算機(jī)及別的設(shè)備（13.06億泰銖）以及其他精煉油（11.13億泰銖）。至此，2025年前10個月，泰國與四國的邊境貿(mào)易額為7664.65億泰銖，同比下降6.2%，分別是出口4495.8億泰銖，同比下降10.1%；進(jìn)口3168.85億泰銖，同比增長0.1%。
而與中國、新加坡和越南這第三國的跨境貿(mào)易額，2025年10月份為813.14億泰銖，同比增長32.2%，其中出口388.25億泰銖，增長36.1%，進(jìn)口424.89億泰銖，同比增長28.8%。
但從邊貿(mào)數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，泰國對中國、新加坡和越南這三大主要市場的跨境出口分別實現(xiàn)了顯著增長，增幅分別是26.6%、80.7%和29.2%。受全球?qū)﹄娮涌萍碱惍a(chǎn)品需求量開始上漲以及泰國電子產(chǎn)業(yè)和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域持續(xù)投資的推動，跨境電子科技類產(chǎn)品出口繼續(xù)保持良好增長勢頭。
官員表示，雖然柬埔寨邊境沖突和緬甸進(jìn)出口貿(mào)易管制等壞因影響了泰國對兩國的邊貿(mào)表現(xiàn)，但仍預(yù)計全年邊貿(mào)有望保持整體增長。
【本報11月30日訊】 審計署放寬南部洪災(zāi)的采購限制，允許各機(jī)構(gòu)在緊急狀況下可靈活動用預(yù)算。批準(zhǔn)提前支付預(yù)付款并免除承包商的罰款，有效期至2026年2月25日。
審計署署長帕特里夏透露，審計署已發(fā)布緊急通知，以應(yīng)對南部地區(qū)的嚴(yán)重洪災(zāi)。鑒于洪災(zāi)對民眾和政府官員的生命財產(chǎn)造成了廣泛影響，迅速采購救災(zāi)物資和服務(wù)變得至關(guān)重要。
近日，政府采購和物資管理委員會制定了特別指南，旨在提高采購靈活性，避免繁瑣的標(biāo)準(zhǔn)程序造成延誤。該指南要點可分為四類：
1.批準(zhǔn)“緊急需求”援助和預(yù)付款。所有采購將按照《條例》第79條第2款的規(guī)定進(jìn)行，允許立即采購，無需等待正常程序。允許提前支付預(yù)付款，物資或工資的支付將按照供應(yīng)商的條款和條件進(jìn)行。而免除預(yù)付款擔(dān)保將有利于私營部門加快交付速度并減少文書工作。
2.為其他希望提供援助、救濟(jì)或防洪措施的政府機(jī)構(gòu)開辟渠道。他們能夠根據(jù)《條例》第56條第1款第(2)項第(d)目規(guī)定的具體方法立即進(jìn)行采購。
3.洪水后修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)：災(zāi)后，如果財產(chǎn)需要修復(fù)并恢復(fù)使用，且預(yù)算不超過50萬泰銖，則應(yīng)根據(jù)《條例》第56條第1款第(2)項第(b)目規(guī)定的具體辦法來進(jìn)行修復(fù)。預(yù)算超過 50 萬泰銖的項目，應(yīng)按照第 56 條第 (2) 款 (d) 項的規(guī)定采用特定方法。
4.支持現(xiàn)有承包商的措施：對于已建立法律關(guān)系的合同以及尚未收到最后一筆款項但受南部洪災(zāi)影響的承包商，政府機(jī)構(gòu)應(yīng)免除或減少罰款，或延長合同工期。
她表示，援助和緊急采購特別指導(dǎo)方針（第 1 條和第 2 條）的有效期至 2026 年 2 月 25 日。“簡化程序和放寬條件對于政府機(jī)構(gòu)爭分奪秒地開展工作，確保援助及時送達(dá)南部同胞至關(guān)重要。
【本報11月23日訊】 泰國投資促進(jìn)委員會（BOI）將赴日舉辦路演，并由副總理兼財長億尼蒂親自領(lǐng)隊，此行目標(biāo)主要是希望六大日系車商配合泰國電動汽車轉(zhuǎn)型，其他的還有半導(dǎo)體和智能電子領(lǐng)先企業(yè)代表舉行專場會談。
泰國投資促進(jìn)委員會秘書長納立透露，2025年11月27日至29日，泰國副總理兼財政部長億尼蒂將親自率BOI代表團(tuán)前往日本開啟招商路演。這將是其出任內(nèi)閣重要官員以來首次對主要投資國舉辦路演，首要目標(biāo)就是吸引日企對泰投資。
屆時BOI將與三井住友銀行（SMBC Bank）及日本商業(yè)伙伴合作，舉辦一場名為“2025年泰日投資論壇”的重要研討會，旨在推介泰國新政府的政策方向和各項舉措，以提升泰國作為未來產(chǎn)業(yè)區(qū)域投資中心的潛力，涵蓋各行業(yè)的投資機(jī)遇以及支持在泰投資的因素。
預(yù)計將會有超過400位日本領(lǐng)先企業(yè)的投資者和高管參加此次活動。據(jù)悉，BOI將與豐田、本田、五十鈴、馬自達(dá)、三菱和日產(chǎn)等六家日系主要汽車制造商舉行專場會談，以支持泰國向電動汽車（xEV）轉(zhuǎn)型的計劃。
此外，BOI還將與主要銀行以及半導(dǎo)體和智能電子行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)舉行會談，鼓勵它們擴(kuò)大在泰國的投資。首站選擇日本路演的主要目標(biāo)是，確保泰國政府繼續(xù)獲得日本投資者的強(qiáng)力支持，并加強(qiáng)在半導(dǎo)體、電動汽車和新能源等未來產(chǎn)業(yè)的深度合作。
在2020年至2025年這過去的5年時間里，日本已申請1493個BOI投資促進(jìn)項目，總價值超過4200億泰銖。這些項目大多分布在在電氣和電子科技類產(chǎn)品、化工和石化、汽車及零部件等行業(yè)。今年前九個月，來自日本的投資促進(jìn)申請金額翻了一番多，從 354.69 億泰銖增至 737.54 億泰銖。
但作為阿努廷內(nèi)閣主管經(jīng)濟(jì)事務(wù)的副總理兼財長億尼蒂更承諾在2026年通過投資推動泰國經(jīng)濟(jì)加快速度進(jìn)行發(fā)展，誓言要將明年打造成泰國的投資年。并稱贊，日本是在泰國累計投資額最大的國家，長期以來在推動泰國經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易、投資和工業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
預(yù)計到2026年將有超過60個、總價值3000億泰銖的項目準(zhǔn)備就緒。這些項目已提交申請并獲得投資促進(jìn)，但仍面臨監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)。政府將通過內(nèi)閣決議加快審批流程。
這些項目最重要的包含數(shù)據(jù)中心項目、清潔能源項目、電動汽車（EV）項目和印刷電路板（PCB）投資項目，這些項目都亟待大量投資。因此，需要快速審批以允許投資，包括工廠建設(shè)許可證、水和電力申請等。
【本報11月23日訊】 泰國農(nóng)合社部透露，正與中國商討恢復(fù)海馬作為動物藥材原料的用途，希望借此開拓泰國海馬出口市場，提升海馬作為經(jīng)濟(jì)動物的潛力。
據(jù)泰國漁業(yè)部統(tǒng)計，過去十年（2013年起），泰國海馬出口量為1.2噸，2014年為0.92噸，2015年為0.95噸。這反映出海馬作為經(jīng)濟(jì)動物的巨大商業(yè)潛力，因為其市場需求旺盛且具有內(nèi)在價值。
據(jù)LiveAquaria網(wǎng)站顯示，各種活海馬的平均售價為每只100-200美元，約合3000-1000泰銖。但大多數(shù)都用在寵物飼養(yǎng)用途。而干海馬還有另一個主要市場就是用于傳統(tǒng)醫(yī)藥和滋補(bǔ)功效。
泰漁業(yè)廳廳長蒂提蓬透露，在出席泰中兩國衛(wèi)生與植物檢疫合作雙邊會議后，與中國海關(guān)總署方面就深化泰中兩國在衛(wèi)生與植物檢疫措施（SPS）方面的合作進(jìn)行了交流，希望促進(jìn)兩國農(nóng)產(chǎn)品和漁業(yè)產(chǎn)品的可持續(xù)貿(mào)易。
其中就提到了恢復(fù)泰國干海馬作為藥用原料清單的事宜。因為中國市場需求巨大，而泰國希望開拓更大的出口市場。泰國海馬人工養(yǎng)殖目前主要在甲米、董里、攀牙、普吉和沙敦等安達(dá)曼沿海地區(qū)。香港、臺灣和新加坡等目標(biāo)國家對泰國海馬也有很高的需求。
據(jù)泰國漁業(yè)部統(tǒng)計，過去十年（2013年起），泰國海馬出口量為1.2噸，2014年為0.92噸，2015年為0.95噸。這反映出海馬作為經(jīng)濟(jì)動物的巨大商業(yè)潛力，因為其市場需求旺盛且具有內(nèi)在價值。
據(jù)LiveAquaria網(wǎng)站顯示，各種活海馬的平均售價為每只100-200美元，約合3000-1000泰銖。但大多數(shù)都用在寵物飼養(yǎng)用途。而干海馬還有另一個主要市場就是用于傳統(tǒng)醫(yī)藥和滋補(bǔ)功效。
泰漁業(yè)廳廳長蒂提蓬透露，在出席泰中兩國衛(wèi)生與植物檢疫合作雙邊會議后，與中國海關(guān)總署方面就深化泰中兩國在衛(wèi)生與植物檢疫措施（SPS）方面的合作進(jìn)行了交流，希望促進(jìn)兩國農(nóng)產(chǎn)品和漁業(yè)產(chǎn)品的可持續(xù)貿(mào)易。
其中就提到了恢復(fù)泰國干海馬作為藥用原料清單的事宜。因為中國市場需求巨大，而泰國希望開拓更大的出口市場。泰國海馬人工養(yǎng)殖目前主要在甲米、董里、攀牙、普吉和沙敦等安達(dá)曼沿海地區(qū)。香港、臺灣和新加坡等目標(biāo)國家對泰國海馬也有很高的需求。